港練習補完

今、港で撮影したビデオをPCに取り込みながらみんなの走りを

眺めています。

nobebeさん

さすがです、第2コーナー→Ｌ字の第3コーナー→Ｓ字の一個目→2個目の間のラインが

常に次のコーナーのクリップに向かって一直線になっています。

それが毎周ほとんど変わらない！

ぷあさん

ＴＢ０３になって今までリミッターをかけていたのが一気に開放された

感じです。車を自在に操っています。

なんか見ているこっちが楽しくなってきます。

今までのスピードにプラスして車がきっちりついてきている感じです。

りょうすけ君

ミニ早い！！

あれでお父さんのようにコーナー手前で気持ち準備すればものすごく

安定してきますね。

ヒロくん

０５での走行は港では初めてですが、なかなかではないかな？

後もうちょっとステアリング操作が雑になるところと握りっぱなしで

コーナーに突っ込むのが減ればよくなりそうだね！

最後に僕

とにかくラフなアクセルワークは厳禁！！必要以上にステアリングをきらず

コーナーと同じ軌跡をタイヤにさせるイメージで走行を心がけました。

多少オーバーが出るようなところも車がカバーしてくれて１日安定した

走行ができているようです。

ビデオは素材がハイビジョンではないのでロバさんのように巨大ファイルでは

ありませんので、皆さん参考にしてそれぞれの走りに辛口な感想をお願い

します。

アップはいつになるか・・・

スクールにて。

昨日の予告どおり

土曜日に行われたnobebeRCドライビングスクールの体験レポートです。

1時間目：最初に預けていた僕のマシーンを受け取りましたが

　　　　　　まずは、この日のために校長が用意した、２４００仕様の０５にて

　　　　　　体験走行です。（バッテリーのみ３７００）

　　　　　　シャーシは０５ボディーは軽量７、バッテリーはＧＰ３７００まず校長が何周か

　　　　　　ハンドルを握った後「操縦してみてください」とプロポを受け取り

　　　　　　体験走行開始です。

　　　　　　恐る恐るホームストレートを走行し今日はじめての第一コーナー

　　　　　　「オヤ？」つづく第二コーナーヘアピンへちょっと回りすぎましたが、

　　　　　　「マジで？」ステアリングの操作に車がリニアに反応します。

　　　　　　少し、挙動がシビアな感じはしますが舵角が少なくてすむので

　　　　　　すごく楽に操縦できます。

　　　　　　すごすぎです！！オーバーでもなくアンダーでもなくものすごく

　　　　　　ニュートラルな走りをします。

　　　　　　以前の自分の０５を操縦している感覚でステアリング操作を

　　　　　　すると舵角が多すぎてオーバーが出てしまいます。

　　　　　　ただしその場合舵角と軌跡が一致しないオーバーではなく

　　　　　　タイヤがラインをトレースしている感じです。

　　　　　　この車だったらステアリングどーりのラインがイメージできます。

　　　　　　ただやはり突っ込過ぎると当然曲がりませんのですかさず

　　　　　　校長先生より「あーつっこんでる！」と指導が入ります。

　　　　　　何周かの体験走行を終了し、校長先生が「おもちゃのラジコン

　　　　　　見たいでしょ！」おもちゃだなんて・・・と

　　　　　　「ものすごく扱いやすいです。」と感想を述べると「誰でも操縦しやすいように

　　　　　　してみました。」の一言が！

　　　　　　まいりました。

　　　　　　自分の０５がどのように変わったか期待が膨らみます。

２時間目：いよいよ校長先生のオーバーホール＆ファインチューニングが

　　　　　　施された僕の０５での実技講習です。

　　　　　　バッテリーはFM２４００、モーターはGTチューン、ボディーは

　　　　　　校長からお借りした軽量シルビアです。

　　　　　　

　　　　　　走行を始めてすぐに感動しました！！

　　　　　　教習車とまったく同じフィーリングです！！

　　　　　　ボディーの違いかこちらのほうがよりマイルドで扱いやすいです。

　　　　　　まっすぐ走って、きれいに曲がる！！

　　　　　　トラブル回避時の挙動も安定しその場合もリヤが滑ったりしません！！

　　　　　　！！ばかりでスミマセンが感動ものです。

　　　　　　楽しすぎです！！

　　　　　　車が軽く感じて操縦が楽です。

３時間目：卒業試験です。

　　　　　　今回は校長先生が先ほどの７で前を、後ろに鬼教官のＮＳＸ、

　　　　　　はさまれる形で僕のシルビアが走行しました。

　　　　　　さすがにはなされていきます。

　　　　　　そうするといつもの悪い癖が顔をのぞかせアンダーがでると

　　　　　　すかさず鬼教官のプレッシャーにさらされます。

　　　　　　最後はぼくがプレッシャーに負けコースを壊してしまいそこで

　　　　　　卒業試験終了です。

　　　　　　このときの様子をビデオにとるのを忘れてしまったのが痛かった！

　　　　　　多分条件付で卒業試験はパスしたと思いますがどうでしょ？

　　　　　　最後に突っ込む癖は気をつけるようにとお言葉を頂きました。

今回の教習で自分なりにいろいろなことがわかったような気がします。

それについてはおいおいアップしていこうと思います。

このたびは、校長先生ならびに鬼教官様には大変感謝しております。

特に校長先生には今後ともありがたいご指導をお願いしたいと思います。

１３日のチーム練習では最終の調整ということでモーターをライトチューンに

かえ参加する予定です。

校長先生も体調が許せば是非参加願いたいと思います。

追記

本日ブレスえ４パックほど走らせてきました。

グリップ路面での車の確認でしたのでタイムは気にせず車のフィーリングのみの

確認です。

結果は同じですが気持ちリヤのグリップが価値気味でアンダーが出て最終の

コーナーがしんどかったですがあえてセットを変えず速度は多少遅くても

きっちり舵角を一定にして曲がるように心がけて走りました。

走行後はブロワーできっちり汚れを落とすのは忘れずに行いました。

同時にやたら早いＴＢ０３と緑色の車と遅れてＧＴ－Ｒが走行されていたのを

目撃しました。

皆様お疲れ様でした！！

復活の日！！！

今日はヒロと港でのチーム練習に参加してきました。

行く途中で雨が降ってきましたがすぐ晴れてきました。

今日の参加者はnobebeさん親子ぷあさんです。

途中ロバさん、Ｆ宮さんが様子を見に来てくれました。

ピットを設営、コース設置しまずはヒロの車だしです。

連続で長く走れるように４３００バッテリーをセットし、走行させました。

その後いよいよnobebeレーシングスクールの開講です。

が今日は少し疲れたのでスクールでの教習内容は明日にでも・・

予告編

この２台が教習車です。

週末に向けて

週末に向けての課題を考えてます。

仕事の最中でも曲がる前の準備をイメージしたり～

また中毒再発か？

今も前回の予選～決勝のビデオを見て準備一切してないなー

と思いながら反省と課題の確認をしてます。

港にもビデオ持ち込もうかな・・・

気になるなー

この間のタミチャレに参加して以降自分の走りに納得が

できていない・・・

最高速云々よりもコーナーでの失速感・・・・

車高を変えたり、ばねの硬さを変えたり、

コーナー手前で減速してそのまま頭が入っていかない

ほかの人ともコーナーで詰まる・・

うーん

以前と大きく違うのは・・・・

ショートリバサス化をした際にサスマウントを

大きく変更した

リバサス時　　前Ｆ/R　Ａ/Ａ

　　　　　　　    後F/R　A/D

ショート時　　　前F/R　1B/1A

　　　　　　　　　後F/R　1XB/1D

今度リバサスに戻してみるかな？？？？？

プチメンテ！？

自分の車が入院中のため今日はこんなこと

してみました。

今日はこれくらいで

我が家のにんじんです。

前回のタミグラでのヒロのにんじんを今日近所の

ジョー新で購入してきました。

まっ、今回は初めてということでとにかく

がんばったので仕方ないです。

次回からはブレスでのタイムも含め

実力にあったハードルを設けます。

甘いですね～。

練習がんばりました！

今日は子供のラジコン練習です。

８月いっぱいまでは基本的に土曜日のサーキット練習はこどもの日

と決めております。

午前中、おねーちゃんのスイミングの送り迎えを終えて

お弁当を持って練習へゴー！

１２：３０くらいにサーキットに到着しヨシトパパ親子のピットのお隣に

お店を開かしていただきました。

ピットの準備をしているとぷあさんも登場です。

今回はピット準備を完了してもすぐには走ることはできません。

なぜなら今まで使っていたＴＴから０５へ車種変更をすることにしたのですが、

メカ類の載せ替えをやっておらず、今から行わなければなりません。

お父さんの苦労をよそにヒロはというとヨシトくんとゲームです。

まー邪魔にはならないので今回は許すことに。

とりあえず車のほうは何とかメカ積みも終わりいよいよ０５での

サーキットデビューです。

０５のセットはとりあえず基本は前のずっこんばっこんレースのままで

モーター：５４０Ｊ

ギヤ比：７．１６

タイヤ：５００円

ダンパー：ＴＲＦ（ＯＩＬ３００番、スプリングＦ青、Ｒ黄）

車高：Ｆ5mm、Ｒ5.5mm

ボディ：ＳＣ

サー走行開始です。

走行前のトリムあわせはヨシトくんにお願いして僕はコース脇でマーシャル兼

メカニックです。

おっ！　意外と安定しています。

ＴＴの時ほど回りすぎてコーナーごとにぶつかりながらの走行はなくなりました。

見ててかなり楽です。

コース内に入って助けることも今日はほとんどありません。

ストレートではきっちりまっすぐ走れてます。

本人も気をつけて走らせているのでしょう、スピード自体はそんなにでもないですが

インフィールドのラブリーコーナー出口までは結構スムーズです。

ただ、少し舵角が大きいのか少しオーバー気味で最後内側に接触することが

多いです。

２パック目は少し舵角を少なめにして見ました。

最初はプッシュアンダー気味で戸惑っていたので５０パーセントほど切れ角を

戻してあげると安定し始めました。

３パック目

今日の路面は湿度も高くヒロにはハンドリングがクイック過ぎたようで

ばねを前後１段やわらかくしてみました。

今回は車種変更のほかにボンダーをつけたのでタイムを見ることができます。

ヨシトくんの提案で目標タイムを決めてそのタイムに応じてにんじんを

つるすことにしました。

まず、ヨシトくんに走ってもらい目標タイムを決めます。

ヨシトくんのタイムは１５．３秒です。

そしてヒロへの目標タイムとにんじんは・・

１７秒：ジュース

１６秒：遊戯王カード１パック

１５秒：遊戯王カードデッキ

すると

うーん・・やはりそーなりましたか・・

速く走ろうとするあまり操縦が途端に雑になり始めました。

でも目標を持っていたほうがうまくなりたいと思うようになり

上達も早くなると思いこのまま様子を見ることにします。

結局　１７、３が今日のベストタイムです。

しかし、ヒロは満足せず少し不機嫌になりましたが、何とかヨシトくんに

なだめてもらいました。

今日は練習のほかにいくつかの出来事がありました。

ぷあさんが＊＊＊＊＊しました。（＊＊＊＊はご本人のブログで）

　走りが変わりましたね～、当然いいほうにですよ。

nobebeさんへボディーの納品

　　素人塗装にもかかわらず大変喜んでいただけてそれだけでなく

　　ビールのおまけまでしていただき大変感謝です。

　　しかも僕の車のメンテまでやっていただけるということでさらに感謝です。

nobebeジュニア君

　　車は壊れてないよ～

　　これに懲りずにいつかブレスデビューしようね！！　　

　　ヒロも喜ぶよ！

ロバさん登場

　　今からお子さんにプロポを持たせまショー

こいつら未来のエースくんたちだ！！

ボデー完成

全日本ＧＴ３７００用のボディーが完成しました。

いろいろ落書きをしてありますが

これも一応意味があってやってます。

自分にしてはいつもより丁寧にやったつもり

自分用であればもっと手を抜いてますが、

もしかすると全日本の決勝Ａメインで走られる

かも？

代表権獲得したらまた作りますね～

ザ！監査報告！！

今日は横浜に来ております。

朝、８：２７分発の　のぞみで一路新横浜へ・・・・

一年ぶりかな？

会社入って１８年暮らした横浜で最初は大阪に帰りたーいと思ってたのが

家も購入し家族みんなここで骨を埋めるつもりでしたが

家を買うと転勤というよくある話で新居で暮らしたのは3年ほど？

いろいろあって大阪本社に転勤となってしまいました。

前置きはさておき、

今日と明日こちらでお仕事です。

新横浜で予約していたレンタカーを受け取り（これが新インプレッサ！！）

午前中港北ニュータウン（実はここに住んでたんですね～なので地元も同然）

で打ち合わせその後東京の日本橋のお客さんのところで打ち合わせ

終わったのが１９：３０さーこれからが本番だ！！

秋葉原までは日本橋から車で5分くらいの距離なのであっというまに到着です。

車を駅のそばの駐車場に止めて目的地へ向かいました。

つくばエキスプレスの駅へ向かう地下一階でエスカレータで降ると

そこにお店があります。

まず店内チェック開始です。

お店の中に入るとミニカー関係の雑誌やミニカー、ミニッツ、ｄNaNoなどの

ショップになっておりそこをはさんで奥がミニッツ、ｄNaNo共用コース、ショップより

手前がｄNaNo専用のコースがが配置されてました。

それと奥はバーカウンターがあります。

今回の監査は共用コースを重点的に行います。

コース幅は共用なので６０センチくらい

コース長は１周２８ｍです。

コーナーにはゆるいバンクがつけられていたり、裏のストレートはやや

のぼりになっています。←このストレートが曲者ですそのわけは報告で・・

路面はカーペットです。

操縦台は大人１０人位は並べそうです。

観察チェックの結果報告

　　要改善事項・・・・特になさそうです。

　　観察事項　・・・・操縦台は５人くらいが現実的ではないでしょうか

　　　　　　　　　　　　場所はありますがコーナーの幅がないので１０台くらいだと

　　　　　　　　　　　　ミニッツだと渋滞しそうです。

　　ストロングポイント・・コース脇にひっくり返ったり動けなくなったマシンを

　　　　　　　　　　　　　　助けるきれーなおねーさんがおり、これはよいポイントですね。

それでは実際に走ってコースとマシンのチェックです。

共用コースは実際には２種類のマシンが１５分交代で交互に走らせるシステムです。

まず受付でレンタルで走ることを伝え一回５００円で１５分間の走行となります。

レンタルカー代込み

今回はＤNaNoに挑戦です（いや、監査です）

まず車選びからです。

　おねーさん：「この中からお選びくださーい」

　　　　　　僕：「GT-Rはないの？」←ないものを言って店員の対応を監査してます。

　おねーさん：「すみませんこの中からになります。」←よかったー丁寧で｛合格｝

　　　　　　僕：「じゃーこれでお願いします。」

　選んだのは↓

 

インプレッサです。

写真撮影も快く了承していただきました。

早速実走開始です。

いきなり問題発生です！

まっすぐはしらなーい！！

最終コーナーを立ち上がってホームストレートの最初のほうで

必ずマシンが右のガードレースに吸い寄せられるように

張り付いてしまいます。

トリムを調整しても直りません何周か走るとストレートだけでなくコーナーでも

ふらつきます。

おかしい・・・周りの方たちは普通に走ってます。・・なぜ？

気がついたのはコースがビミョーに傾斜しておりそれに影響されてしまってるのか？

そして１５分が終了。

マシンを返却し、少し不完全燃焼の状態でした。

店員さんになんかふらつきますね～と話すと、やはり傾斜の影響と

レンタルの車はジャイロがついていないのでどーしても不安定に

なってしまうとのことでした。

それではともう一度挑戦することに今度のマシンは

こいつはインプより別の意味で厄介者でした。

ふらつきはインプほどでもなかったのですが、まがらーん！！

ストレートエンドで必ずアンダーで壁に激突してしまいます。

インプはステアリングのレスポンスがよく、よく曲がってましたが、

エンツオは逆に全長が影響しているのかアンダー傾向です。

そうこうしていると、お店の方が先ほどのインプを走らせ始めました。

なんかいじったみたいで別の店員さんとなにやら、

変わったなーみたいなことを話してます。

そして１５分が終了したとき、店員さんが「この車走らせて見てください」

といわれたので時間外ですが遠慮なくということで・・

おっ！さっきと違いますね～ふらつかない。

僕：「何か変更したんですか？」

店員：「ええ、ジャイロを追加してみたんです。」

僕：「おーいい感じだ～」

ストレートでも例のふらつきがなくなってそのまま第一コーナーへ・・・・・・・

曲がらずにそのままめくれてコース外へ飛んでいきました。

すみません店員さん。

僕がふらつくと行ってたのでせっかくいじって貸してくれたのに申し訳ない・・

走った後のいっぱいはうまいね！！

ちなみにジュースですが。

さて実走チェックでの報告

観察事項・・・・・操縦台から裏のストレートの手前が死角になっていて

　　　　　　　　　　裏のストレートの手前の左コーナー脱出でアウトに

　　　　　　　　　　脱出するとマシンが消えるのでインべたでしか曲がれない。

　　　　　　　　　　スピードを乗せれない！

ストロングポイント・・・店員さんも皆さんRC大好きなことが伝わってきます。

総括・・・・店員さんもフレンドリーでお気軽にミニッツやDNaNoを楽しむことが

　　　　　できます。

　　　　　かつかつした雰囲気ではなく初心者でも楽しめると思います。

　　　　　思わず買っちゃいそうにらる自分を必死で抑えました。

さー明日は午前中仕事して帰ります。

帰ったら、例のぶつを仕上げねば・・・・・